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莱阳南海新区搭上“青海”城铁驶入发展快车道

2017-10-18 15:45| 发布者: 青岛扎啤| 查看: 1| 评论: 0

摘要: 5日,记者从烟台莱阳市交通运输局获悉,日前国家发改委正式批复同意,青岛至海阳城际铁路从莱阳市丁字湾南海新区通过,这标志着南海新区经济社会将搭上“青海”城铁驶入发展快车道。
  5日,记者从烟台莱阳市交通运输局获悉,日前国家发改委正式批复同意,青岛海阳城际铁路从莱阳市丁字湾南海新区通过,这标志着南海新区经济社会将搭上“青海”城铁驶入发展快车道。

  经过争取青海城际铁路终落地

  山东半岛蓝色经济区是国家“十二五”规划确定的重要发展战略,丁字湾蓝色经济区作为其重要组成部分,区域涵盖青岛的即墨市和烟台的莱阳市、海阳市3市。据悉,青岛经海阳至荣成城际铁路正在规划中,其中青岛至海阳段线路原规划,是从即墨北站—大田路站—王村新城站—盐田东站—田横东站,然后通过建设即墨到海阳跨海大桥到海阳市,线路并不通过莱阳市。

  得知信息后,莱阳市委、市政府高度重视,立即组成由交通、公路、发改等部门参加的对上争取班子,迅速拿出变更方案建议,在该市市级领导亲自带领下,多次到国家发改委、省发改委,逐人、逐部门汇报变更原设计方案对青岛及莱阳市发展的重大意义,特别是对加快拉动莱阳丁字湾蓝色经济区整体发展、加速莱阳融入青岛半小时经济生活圈、更好地发挥同城效应的重大意义。最终,上级同意变更规划方案,即:该项目自规划的青岛东站引出,向北沿既有滨海大道,经崂山、蓝色硅谷、大田路、金口至莱阳丁字湾陆路区域,到达海阳市,全长约114公里,其中莱阳市境内约11公里,总投资约11亿元。至此,青海城际铁路规划,终于落到莱阳市的丁字湾南海新城陆地上。

  莱阳南海新区真正变成了青岛“后花园”

  莱阳市自2007年开始率先确立了“依托烟台,融入青岛、立足山东、面向日韩”的跨越发展总体战略,制定了《莱阳丁字湾南海新区总体规划》,并已付诸实施,目前已完成投资80亿元,并初具规模。规划范围为南至丁字湾北岸、北至202国道、东至海阳界、西至莱穴路西1公里处,规划总面积92.2平方公里。

  丁字湾蓝色经济区总体空间布局呈“三心、一带、两轴、三区”的结构,发展地位十分重要,前景非常广阔。据莱阳交通运输局相关负责人介绍,青岛至海阳段城际铁路通过莱阳市,将架设起胶东半岛环黄海区域的铁路主框架,融入青岛半小时经济生活圈,充分发挥城际铁路对丁字湾蓝色经济区整个区域的拉动作用,进一步加快莱阳丁字湾南海新区的发展,带动整个丁字湾蓝色新区即墨→莱阳→海阳三个区域的同步、协调、长远发展。

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